Kolmapäev, 31. august 2011

KJK-Delfi XV kolmapäevaregatt

Kuivõrd nädal tagasi toimuma pidanud XIV kolmapäevaregatt jäi tuulevaikuse tõttu pidamata, oli seekord kõigil purjetajatel seda suurem soov merele minna.

XV kolmapäevaregati stardihetkeks oli tuuletaat sättinud oma puhurid edelast puhuma tugevusega 5-6 m/s ja võistlusrajaks panid kohtunikud sedapuhku +1,+6,+7 ja Fj, mis tähendas seda, et esmalt tuli võtta Kadrioru tooder, siis Kuuli muna oma parema poordiga ning päras stardiliini märgi paremale jätmist finišeerida jõesuudmes.

Kuivõrd tuul pööras juba enne starti lääne poole, oli eelistatum liiniots kohtunikelaeva poolne ja seda tugevalt, mis tingis ka esimese üldise valestardi. Teisest lähtest rajale pääsenuna oli Forte stardis küll olukorra peremees, aga seda teadmisega, et oleme 8 m/s tõusnud tuulega kandmas genu nr 1, mis ei võimalda meil selle tuule tugevusega parimat kõrgust purjetada. Korraks tundus, et läände keeranud tuul lubab meil siiski otse märki seilata aga paraku nii ei läinud. Kaldaaluste kivide vältimiseks olime sunnitud mere poole pautima ja tunnistama tõika, et meist stardis tahapoole jäänud Premium ja Sylvia, kes olid teinud kohe peale starti vahehalsi mere poole, olid sealt saanud paremaid tõstvaid pagisid ja olid Fortest ees ning suutsid seega ka meist eespool märki purjetada.

Õnneks olime vaid paari paadipikkuse kaugusel ja saime tagant tulijana rahulikult ees seilajate luhvingmatśile kaasa elades vahet vähendada. Sylvia suutis enam kui pool märgivahet Premiumit kinni hoida, siis aga tuul vaikis ja Sylvia Kööbiga roolis andis meie pilgu läbi arusaamatult kergelt alla, lastes nii Premiumi kui Forte endast üle purjetada.

Õigel hetkel halssides õnnestus meil Kuuli muna toodrini jõudes end Premiumi suhtes märgis sisemiseks pressida ja teel Pirita jõesuudmes olnud finiśini kasvatasime vahe suisa 34 sekundini, millest pärast ümberarvestust jäi järele 18 sekundit.

Nii tuli Fortele selle hooaja seni purjetatud 14. kolmapäevaku 7. sõiduvõit. Kolmandaks seilas end seekord Olympic, 4. oli Lady Bird, Sylvia kukkus 5., 6. oli Merion ja viimasena lõpetas traditsiooniliselt Tormilind.

Oli sedavõrd põnev võistlus, et mõned meist ei pannud isegi vahepeal sadanud vihma tähele.

Kolmapäevakute kokkuvõttes juhib Forte 66 punktiga Premiumi 46 ning Merioni ja Sylvia 36 punkti vastu.

Kolmapäev, 17. august 2011

KJK-Delfi XIII kolmapäevaregatt

Tänaseks kolmapäevaregatiks sättis ilmataat igati kena purjetamisilma - päike paistis, sooja oli 21-22 kraadi ning 260-280 kraadi vahel kõikunud tuul puhus tugevusega 5-7 m/s. Olusid ja stabiilset prognoosi arvestades pandi kahele suuremale grupile päris pikk distants, ehk 2+6-4-Fj, mis tähendas Katariina kai idapoi võtmist paremaga, siis Miiduranna ohutoodri vasakule jätmist, järgmiseks Paljassaare põhjapoi võtmist samuti vasakuga ning seejärel finišit jõesuudmes.

Stardis olime nii täpselt, et kui pärast stardisignaali kõlamist valestardi lipp heisati, pelgasime juba tagasipöördumise vajadust. Õnneks tegi aga valestardi siiski ainult meist allpool olnud Merion, kes enne stardiliinile tagasiminekut jõudis juba päris mitu kaabeltaud esimese märgi poole seilata ja andis nõnda konkurentidele päris kõva edumaa. Loovimine Katariina kai poole möödus meil suhteliselt tasavägises heitluses Premiumiga, keda esimeses märgis mõne paadipikkuse võrra edestasime. Jahtide omavahelisse konkurentsi sekkus ka Eckerö Line Cargo :-)





Järgnenud spinniotsal Kuuli muna juurde vahe Premiumiga oluliselt ei muutunud, küll aga kasvas esikaksiku vahe kõigi ülejäänutega.



Edasine loovimine Paljassaare põhjapoini liidrite vahel samuti olulisi muutusi ei toonud, tagapool tegi aga head võistlust Merion, kes ülejäänutega vahet oluliselt vähendas. Viimane spinnakeriots jõesuudmeni õnnestus meil Premiumist mõnevõrra paremini, nii et suutsime nendega etapivõiduks vajaliku vahe välja purjetada. Kolmandaks tõusiski Sylviat, Olympicut ja Tormilindu edestanud Merion.

Kolmapäev, 10. august 2011

KJK-Delfi XII kolmapäevaregatt

Ilmaprognoos ennustas tänaseks õhtuks 1-2 m/s loodetuult, kuid tegelikkus erines sellest oluliselt, kuna järjekordse seeriavõistluse ajal puhus lõuna ja edela vahel kõikunud alguses ca 5-7 m/s tugevusega ning seejärel tasapisi vaikima asunud tuul. Olusid arvestades oli tänaseks distantsiks 1-7-1-Fj, ehk Russalka tooder vasakuga, siis stardiliini poi vasakuga, seejärel uuesti Russalka tooder vasakuga ning lõpuks finiš jõel.

Stardis ei saanud me kiirust korralikult üles, nii et seekord Mati Sepa roolimisel igati hea lähte teinud Premium sai meid kohe kontrollima asuda. Esimeses märgis kaotasimegi neile enam-vähem paari paadipikkuse võrra.



Järgnenud allatuuleotsal saime aga Premiumile järele ning väga hästi õnnestunud taktika ja meeskonnatöö tulemusel ka teises märgis omakorda rohkem kui paari paadipikkuse võrra mööda. Pärast märki pautis Premium kohe kalda poole, kuid meie jätsime neile järgnemata, lootes prognoosi kohaselt pigem mere pealt soodsamat tuult saada. See sai võistluse kokkuvõttes paraku saatuslikuks, kuna vasakul oli siiski parem minek ja nii edestas Premium meid kolmandas märgis taas paari-kolme paadipikkusega. Järgnev lõik finišini enam vahet kummaski suunas palju ei muutnud, nii et Premiumile täna etapivõit, Forte teine ja Merion kolmas.

Teisipäev, 9. august 2011

Baltic Offshore Week, 5.-7.08.2011

Möödunud nädala lõpus toimunud Baltic Offshore Week regatt oli võidusõitude poolest jagatud traditsiooniliselt kolmele päevale: reedel purjetati pikk avameredistants, laupäeval kaks rajavõistlust ja rannikusõit ning pühapäeval taas kolm rajasõitu. Meie grupis oli osalemas 10 jahti - viis Eestist, neli Soomest ja üks Lätist. Ühtlasi oli kolmes suuremas võistlusklassis tegemist ka Soome lahtiste meistrivõistlustega avamerepurjetamises.

Reedesed tuuleolud polnud just kiita, nii et korraldajad panid prognoosi arvestades ORC1 ja ORC2 gruppidele distantsiks 57 meremiili maksimaalse 150 miili asemel. Rada läks Tallinna 2. teljepoi kaudu Suurupi 1. teljepoini, kust keerati tagasi ja purjetati Naissaare tagant üle Uusmadala põhjapoi Keri saare poole Kuradimuna läänepoini, et sealt siis pärast Tallinna 1. teljepoi võtmist Pirita muulide lähedal olevasse finišisse seilata. Võistlus algas suure ootamisega, sest esialgu kella üheksaks ettenähtud stardi ajal polnud tuult mitte kusagilt võtta ning sestap tuli passida lausa kolm tundi, enne kui lõpuks 2-3 m/s tugevuseni kerkinud tuules õnnestus kohtunikel start anda.




Stardis valmistasime konkurentidele ilmselt mõningase üllatuse, kuna mingil kummalisel kombel ajasime sassi stardikella arvestuse ning seetõttu olime stardisignaali kõlades küll enam-vähem stardiliinil, kuid vööriga ülejäänud jahtidele hoopis vastassuunas, valmistudes alles minuti pärast starti võtma. Õnneks saime suhteliselt ruttu siiski nina õigele poole, olles mõningase edumaa ülejäänud laevastikule siiski andnud. Kõige paremini edenes Lady Bird, ka Premium ja Amserv ei jäänud temast esialgu kuigi palju maha.




Naissaare alla jõudes olime saanud Premiumi ja Amservi kõrvale, Lady Bird jätkas endiselt kindlal liidrikohal.




Suurupi esimese teljepoini jäänud distantsi jooksul õnnestus nii meil kui Lady Birdil tuult ja selle muutusi päris hästi ära kasutada, samas kui Amservil ja Premiumil seekord nii hästi ei läinud. Oluliselt lähemale me Lady Birdile sestap ei saanud, aga ülejäänud konkurentidega suurenes vahe lausa silmnähtavalt.

Edasisel spinniotsal Uusmadala N poi juurde püsis vahe Lady Birdiga suhteliselt muutumatuna, Premium tundus aga mõnevõrra lähemale jõudma. Uusmadalast Kuradimuna läänepoini jätkati samuti spinnidega ning nüüd õnnestus meil hakata liidriga vahet vähendama. Seda nii edukalt, et pärast Kuradimuna märki jõudsime Lady Birdile kõrvale ja vahepeal isegi natuke mööda, sedasi jätkasimegi koos Tallinna 1. teljepoi suunas.



Tuul aga asus jälle vaibuma ning mõnevõrra suunda kõigutama. Lady Bird suutis selle meist paremini ära kasutada, nii et märki võttes olime neist taas paari paadipikkuse võrra tagapool. Edasi jätkati teraval spinniotsal Pirita poole. Üsna pea pärast märgivõttu õnnestus meil Lady Birdist uuesti mööda ujuda ning seekord lõpuks ka ette jääda.



Järgnevalt saime kätte hea tuulesoone, mis võimaldas neljasõlmese kiirusega finiši poole liikuda ning edumaad Lady Birdi ees pikemaks venitada. Oli teada, et vaja oleks enam-vähem neljaminutilist vahet selleks, et pärast ümberarvutust neist ka ettepoole jääda.



Siis aga plekkis tuul täielikult ära, meie püüdsime Miiduranna poolt mingisugustki briisi leida, samas kui Lady Bird suhteliselt otse finiši poole tiksus, tehes seda paraku päris edukalt. Nii olimegi lõpujoonel kõigest 18 sekundit enne Lady Birdi, millest piisas teiseks kohaks.



Laupäevased kaks rajasõitu õnnestus meil lõpetada võidukalt. Teise sõidu start läks pisut nii taktika kui peamiselt ka meie ees stardiliini peal koperdanud teise grupi Fanaticu tõttu küll täiesti vett vedama ja ülemises märgis oli mõlemal korral natuke probleeme spinni korraliku üles- ja vedamasaamisega, kuid õnneks mitte niipalju, et selle tõttu esikoht kaotada. Tuult oli eelmise päevaga võrreldes juba igati sobilikult, umbes 5-7 m/s.


Kalevi Jahtklubi foto




Rannikusõidu pikkuseks oli 17 miili ning see kulges Tallinna lahel olevate "kolmapäevamärkide" vahel - distants oli 8-6-1+5-1-6+F, ehk vastutuulemärk vasaku poordiga, Miiduranna keratooder vasakuga, Russalka tooder paremaga, Tallinna 2. teljepoi vasakuga, Russalka tooder vasakuga, Miiduranna tooder paremaga ning siis finiš jõesuudme lähedal merel. Tuule tugevus kulges kerges tõusujoones. Start meie parimate hulka paraku jälle ei kuulunud, kuid suutsime tuulepöördeid ära kasutades ennast kolmandasse märki jõudes väga hea stardi teinud Premiumi järele teiseks purjetada, et sealt päris teraval spinnikursil edasi 2. tsentripoi poole seilata. Ülejäänud laevastikul poolevalik paraku ei õnnestunud, nii et kaks X-41 jahti olid poolel võistlusmaal teiste eest juba pikalt ära.




Tuule mõningast kõikumist ja meile vastu liikunud väiksema võistlusklassi laevastikust tingitud kerget segadust ära kasutades õnnestus meil Premiumist mööda pressida ning hakata seejärel tasapisi vahet suurendama. Finišiks oli seda juba igati piisavalt, et järjekordne sõiduvõit kirja panna.

Pühapäevane esimene start oli enam-vähem korralik ja sõit kulges sarnaselt laupäevasele esimesele sõidule. Uskusime, et saame ka siit võidupunktid kirja, kuid alles kaldale jõudes saime teada, et seekord andsid valemid võidu Amservile, kes umbes 30 sekundit pärast meid finišeeris.



Järgmise lühirajasõidu alguses magasime maha selle, et enne hoiatussignaali oli stardiliini lippu kõvasti ümber tõstetud ning tegime lisaks sellele veel mõnede asjaolude kokkulangemisel igati korraliku valestardi. Pärast tagasipöördumist ja uut starti valisime nüüd konkurentide jälitamiseks parema poole, samas kui ülejäänud laevastik vasakut eelistas. Selle taktikaga oli meil õnne, kuna juba esimeseks märgiks suutsime ennast head sõitu teinud Amservi järele teiseks pressida ning seal ka lõpuni püsida, kaotades neile finišis füüsiliselt ainult 5 sekundit. Nagu hiljem selgus, piisas sellest kolmandaks kohaks üllatuslikult Amservi ja meie vahele kerkinud soomlaste Blue Cafe järel. Üldarvestuses läks see sõit aga meie kõige kehvema rajasõiduna mahaviskamisele. Tänud siinkohal veel ka Amservile, kes meile esimeses märgis piisavalt ruumi jättis.

Viimase võistlussõidu start oli meil kõigist senise BOW startidest vaieldamatult kõige parem ja manöövrid sujusid kogu distantsi jooksul samuti peaaegu laitmatult. Nii õnnestuski üpris korraliku edumaaga järjekordne sõiduvõit võtta.



Kokkuvõttes saavutasime niisiis seeriaga 2-1-1-1-2-1 ja 9 punktiga BOW esikoha ning koos sellega ka avamerepurjetamise Soome meistri tiitli. Teise koha sai 19 punktiga Lady Bird ning kolmanda neile kõigest 0,8 punktiga kaotanud Amserv. Neljandaks jäänud Premium kaotas kolmandale kohale samuti 0,8 punktiga ning jäi paraku juba teist nädalavahetust järjest väga napilt esikolmikust välja. Soome meistrivõistluste parim soomlaste meeskond oli seekord viienda kohaga Blue Cafe.


Esmaspäev, 1. august 2011

Tallinna MV lühirajal, 30.-31.07.2011

Möödunud nädalavahetusel peeti maha Tallinna Meistrivõistlused lühirajal, laupäeval oli kavas neli võistlussõitu ja pühapäeval kolm, seitsmest sõidust kõige kehvem läks mahaarvamisele. Meie grupis osales kuus jahti: Amserv, Lady Bird, Premium, Sylvia, Olympic Online ja Forte.

Laupäeva hommik tervitas purjetajaid juba reede õhtul alanud paduvihmaga ning seda jätkus ka terveks võistluspäevaks. 7-9 m/s puhunud tuul kõikus NNE ja NE vahel ning puhanguti ulatus see kiiruseni 12 m/s. Rajaks oli põhimõtteliselt kaks "vorsti", kus esimesel ringil sees ka lühike leeots kahe ülemise märgi vahel ning mille lõpus veel väike krüssuots finišini.

Kaks esimest võistlussõitu õnnestusid meil nii hästi, et neist polegi õieti midagi kirjutada - olime esimesena esimeses märgis ja hoidsime-kasvatasime edu lõpuni. Kolmandas sõidus olime taas esimesed, kui teise krüssuotsa lõpupoole magasime maha ülemise märgi asukoha, tegime seetõttu paar liigset pauti ning krüssasime üle. Oma osa mängis siin kindlasti ka asjaolu, et teise grupi Sugar oli selle märgi taha kinni jäänud ja seda polnudki näha - oleksime aga pidanud sellest aru saama. Segaduse tõttu jäime märki võttes ka manöövritega hiljaks ja ei saanud kohe spinni üles, kuid õnneks konkurendid meist siiski mööda ei lipsanud ning allesjäänud distantsi jooksul suutsime vahemaad niipalju suurendada, et finišis taas esimesed olla. Neljas sõit läks jälle samamoodi nagu esimesed kaks, nii et pärast esimest võistluspäeva olime täiseduga võistlust juhtimas.





Pühapäeva hommik algas taas kerge sajuga, kuid päeva edenedes hakkas õnneks selginema, nii et viimased kaks sõitu peeti juba päikesepaistes. Tuule tugevus oli praktiliselt sama, mis laupäeval ning see oli kergelt ida suunas pöördunud, kõikudes nüüd NE ja NEE vahel. Puhangud olid endiselt 10-12 m/s.

Kahest esimesest pühapäeval toimunud võistlussõidust pole õnneks või kahjuks taas miskit põnevat kirjutada, kuna need kulgesid sarnaselt kolmele sõidule laupäeval - jälle esimeseks märgiks ülejäänud laevastiku ette ja lõpuks esimesena finišisse. Viimase sõidu stardis tegime aga mõnede vääritimõistmiste tõttu valestardi, nii et pidime tagasi pöörduma ja uuesti stardiliini ületama, andes sellega konkurentidele päris pika edumaa. Kõigile, peale Lady Birdi, kes pidi valestardi tõttu samuti tagasi tulema. Esimeseks märgiks suutsime ennast siiski kolmandaks pressida ning asusime eespool omavahel tõsist lahingut pidanud Amservi ja Premiumiga vahet vähendama. Viimasel spinniotsal ja lühikesel krüssujupil õnnestus see meil eriti jõudsasti, nii et finišis jäime Premiumiga Amservi järel teist kohta jagama. Kokkuvõttes läks see sõit meil aga mahaviskamisele, kuna kõigist ülejäänud sõitudest olid kirjas esikohapunktid.






Niisiis võistluse kokkuvõttes saavutasime täiseduga esikoha, saades lisaks Tallinna Meistrivõistluse võidule kirja ka väärtuslikud punktid nii Eesti Avamere Karika kui KJK Caprice Cup arvestuses. Teine oli pühapäeval väga head sõitu teinud Amserv ning kolmas Lady Bird, kes poole punktiga neljandaks jäänud Premiumi edestas. Uus võistlus on aga juba vähem kui nädala pärast, kui algab BOW - Baltic Offshore Week. Reedel on kavas pikk avamerevõistlus, laupäeval kaks rajasõitu ja rannikusõit ning pühapäeval kuni kolm rajasõitu. Vaata ka http://www.bow.fi/