KJK Delfi XXI kolmapäevaregatt, 27.10.2010

Kui sadamasse jõudes on jahi tekk kaetud õhukese jääkirmega ning pardal ringiliikumine sestap üksjagu raskendatud, tuleb vist paratamatult tunnistada, et hooaeg läheneb lõpule. Nii see ka täna tõesti oli, sest maha peeti seekordse seeriavõistluse viimane etapp.

Nagu sel aastal korduvalt varemgi on juhtunud, soosis ilm purjetajaid ka seekord - SSE suunalt lengerdanud tuul puhus kiirusega 4-6 m/s, pilvitus oli hõre ja sademed olematud. Tõsi, õhusooja oli sügisele omaselt kõigest 3-4 kraadi, mida koos tuulega veel vähemgi tundus, kuid sellele vaatamata võis viimane võistlus 1-6+Fo rajal alata.



Stardis valitses selge märgieelis, mis õnnestus meil kenasti ka ära kasutada, nii et poolel teel Russalka läänetoodri juurde olime juba konkurentide ees võistlust juhtimas ning esimese märgi võtsimegi Charisma ja Premiumi ees liidrina.



Allatuuleotsal Miiduranna keratoodri juurde suutsime vahet jälitajatega isegi mõnevõrra suurendada.



Viimase krüssuotsa finišini saime purjetada juba rahulikult konkurentide tegemisi kontrollides, nii et kirja läks kuues etapivõit ning kokkuvõttes ka kolmandat aastat järjest üldvõit KJK seeriavõistlusel. Teine oli nii täna kui üldarvestuses Premium, kelle järel saavutas seerivõistluse kolmanda koha Merion, kes täna merele ei tulnudki. Siin ka link koondprotokollile.

KJK kalendris seisab veel hooaja lõpuvõistlus eeloleval laupäeval, kuid seekord me sinna välja ei lähe, nii et tänasega ongi Forte purjetamised käesolevaks aastaks seilatud. Ja kuna sellesse aastasse on meie jaoks jäänud vaid jahi väljatõstmine ning KJK ja EJL hooaja lõpupeod, läheb ka Forte blog siinkohal väljateenitud talvepuhkusele.

Suur aitäh headele sõpradele-konkurentidele, kellega koos on sel hooajal nii merel kui maal veedetud hulgaliselt meeldejäävaid hetki! Aitäh lugejatele kaasaelamise ja tunnustuse eest! Kohtume juba kevadel uuesti!

KJK Delfi XX kolmapäevaregatt, 20.10.2010

Tänasest 7-3-Fo rajal purjetatud võistlusest polegi õigupoolest suurt midagi kirjutada. Vaikses SE kaarest lengerdanud tuules tegi ilmselt parima stardi Sylvia, seilates vasakul halsil konkurentide eest läbi. Saime aga kohe ka Forte päris hästi liikuma, mis lubas esimese märgi juba kindla liidrina võtta. Järgnenud taganttuuleotsal kolmanda tsentripoini ning krüssuotsal sealt finišini tehtud halsid-paudid kulgesid vigadeta, kasutasime mõnel korral päris edukalt ära ka tuule pööramised, nii et tasuks tänase võistluse eest läks kirja viies etapivõit käimasolevalt seeriavõistluselt. Teine oli 2:46 kaotanud Premium, kellele järgnesid Merion, Charisma, Sylvia ja Santa Maria. Üldkokkuvõttes juhime seega Premiumi ees kolme punktiga, kuid arvestades võistlusjuhendis ettenähtud mahaviskamisi, peaksime praktiliselt olema esikoha kindlustanud. Kõik saab siiski lõplikult selgeks järgmisel kolmapäevakul, mis ongi selle hooaja viimane etapp.

KJK Delfi XIX kolmapäevaregatt, 13.10.2010

Pärast eilset tormi puhus täna priske purjetuul 7-9 m/s ning lainetki oli Tallinna lahel päris parasjagu, sest tuule suund polnud Nord, vaid pigem Nord-West, mis mere pealt vett otse Tallinna lahte tõi. Esimesele kolmele grupile pandi distantsiks 4-Fo, ehk tiir ümber Paljassaare põhjapoi ning siis finiš ikka Olümpiatule juures.



Stardi võtsime kõige vasakpoolsemana ning seejärel õnnestus meil vaikselt, kuid järjekindlalt hakata konkurentidest ettepoole libisema. Sylvia, Merion ja Premium pautisid varsti paremale, sel ajal kui meie koos Charismaga Katariina kai juurde tulime, et maa varjus pisut tasasemast lainest kasu lõigata. Enam-vähem see meil ka õnnestus, ehkki päris hästi tuli ka Premium, mis teistest kõige rohkem paremale läks.



Märgi võtsimegi esimesena Premiumi ja Charisma ees ning asusime praktiliselt taganttuules finiši poole purjetama. Head minekut näitas nüüd Charisma, kes meile järele jõudis ja muulide vahele jõudes meetrise vahega Forte vööri ees juhtima läks. Ka Premium tuli igati hästi, kaotas meile finišis ainult 19 sekundit ning ümberarvutuse tulemusel võttis omakorda 24 sekundiga Forte ees etapivõidu. Kolmas oli Merion, kellele järgnesid lõplikus tabelis Sylvia, Charisma ja Santa Maria. Üldarvestust juhime pärast tänast etappi endiselt, kuid nüüd ainult ühe punktiga Premiumi edestades.

XVIII seeriavõistlus 6. oktoobril 2010

Tänane seeriavõistlus algas kaptenite koosolekuga kaldal ja kui neid tavapäraselt peetakse siis, kui tuule tugevus ületab 15 m/s ja on vaja otsustada, kas merele minna või mitte, siis seekord oli kodune Pirita jõgi suutnud meile valmistada ootamatu üllatuse – veetase jões oli langenud tavapärasest oluliselt madalamale. See tähendas aga seda, et Pirita jõe põhja ja jahtide kiilu vahele ei jäänud enam piisavalt vett, ehk teisisõnu – osa jahte merele ei saanud, sest jäid jõe keskele kinni.

Merele siiski mindi aga eeskätt II grupi jahtide osavõtt oli täna mudalõksu tõttu kesine. Kraapasime ka Fortega juba koheselt poilt lahkudes põhjamuda aga ajasime jahi kreeni ja murdsime merele.

Kuna tavapärae kohtunikelaeva asemel oli täna väljas väiksem kaater, ei märganud me õigel ajal stardiliinile seilata ja nii tuli meil teha pea et lendstart. Kuivõrd kohtunikud olid aga stardiliini paika pannud nii, et parema halsiga oli pea võimatu rajale purjetada kui sa liinist kasvõi paadipikkuse võrra allapoole hoidsid, ei suutnud me pärast väikest vallamist end enam stardiliini märgist üle suruda ja olime sunnitud halssi tehes viimasena rajale purjetama, andes sellega teistele stardis minutikese ette. Hea start on aga purjetamises pool võitu!

Distantsiks oli tänases 6 m/s puhuvas lõunakaarte tuules -1,+2 ja Fo ehk siis Kadrioru tooder vasaku poordiga, Kuuli muna paremaga ja finiš Pirital jõel. Meie õnnetuseks oli tänane avaloovimine puhas leeots, ehk äraseletatult võimaldas ühe halsiga otse stardist Kadrioru toodrini purjetada ja see tähendas meile pärast õnnetut lähet esimeses pöördes kindlat 5 kohta pärast Charismat, Ladybirdi, Premiumit ja Merioni . Meist tahapoole jäid üksnes Sylvia ja Santa Maria.

Allatuulekursil pakkus meile seekord põnevust duell Merioniga, kellest me sellises tuules ja sellisel kursil olime kiiremad, kes aga algul ei tahtnud meid kuidagi pealtuule mööda lasta. Proovisime siis paaril korral alltuule läbimurret aga alati jäi pisut puudu. Pärast väikest luhvingmatśi, mille küll võitsime aga mille tulemusena kolm eesolijat mõistagi vahet meiega suurendasid, pääsesime Merionist lõpuks mööda. Kuuli muna juures olid ees Charisma ja Ladybird, kellest veidi jäi maha Premium. Meie kaotasime neile juba ca 3 minutiga aga olime omakorda Merioni suutnud pea samavõrra kiiluvette jätta.

Järgnes loovimine Pirita poole, mille käigus hoidsime maksimaalselt kalda alla ja saavutasime ka väikest edu aga eesolijad jäid püüdmatusse kaugusse. Sõiduvõit Ladybirdile Charisma ja Premiumi ees. Meie hävisime võtjale pärast ümberarvestustr enam kui 3 minutiga, Merion jäi aga meist omakorda enam kui 2 minuti kaugusele.

Rõõmupanka jäid seekordsest võistlusest päikseline sügisilm ja Forte pardal külalistena kaasa purjetanud kaksikutest Optimisti-poiste Kaarli ja Mihkli säravad silmad.

Kokkuvõttes hoiame liidrikohta 3-punktilise eduga Premiumi ja 5-punktilise eduga Merioni ees. Seilata jääb veel kolm kolmapäevakut.

Tallinna Meistrivõistlused, 2.-3.10.2010

Laupäeva hommikul Piritale kogunenud purjetajaid tervitas täielik tuulevaikus, nii et kell 11:00 toimuma pidanud start lükati edasi. Kai äärest lahkusime alles siis, kui oli aeg merele saata "Nordea", mis sel kenal pärastlõunal ümbermaailmareisile asus. Teelesaatmise käigus avanenud pilt oli muidugi muljetavaldav, sest nii suurt eskorti pole vist kunagi varem Pirita muulide vahelt korraga välja tulnud.



Saatsime rändureid kuni kolmanda tsentripoini ning pöörasime siis tagasi, kuna tekkinud oli 2-3 m/s tuuleke, mis lubaski kell 14:20 esimese sõidu stardi anda. Olime selleks ajaks vist kuidagi uimased ja loiud, sest start ebaõnnestus täielikult ning kuni esimese alltuuleotsani võisime seega ülejäänud nelja konkurendi ahtreid imetleda. Edasi läks pisut paremaks, saime Amservist ja Lady Birdist siiski füüsiliselt mööda, nii et pärast korrektsiooni läks tabelisse kirja teine koht Amservi järel ning Lady Birdi, soomlaste Xini Freedom-i ning Charisma ees.



Teise sõidu start oli juba oluliselt parem ja nii seilasime poolel võistlusmaal isegi juhtpositsioonil. Teise krüssu lõpuks oli aga ees jälle Xini, kes kõige rohkem merele minnes sealt parema tuule sai. Enne viimast märki võisime loota vähemalt teisele kohale, kuna vahe järgnenud jahiga oli umbes minuti ringis. Siis aga valisime vasaku poole ja saime sellega korraliku laksu, sest paremale muuli poole läinud Amserv ja Lady Bird leidsid sealt parema mineku, finišeerisid kohe meie kannul ja korrektsiooniga läksid ka mööda. Tabelisse niisiis kolmas koht ja päeva kokkuvõttes teine.



Pühapäevane esimene (ja võistluse kolmas) start oli mõnes mõttes kordus eelmise päeva esimesest stardist, nii et õiget hoogu me kohe üles ei saanudki. Erinevalt laupäevast ei läinud aga seekord miski paremaks, head tuult me ei leidnud ja seetõttu pika vahega konkurentide sabas löntsides finišisse jõudsimegi. Minut ja 53 sekundit esimesena lõpuvile kuulnud Charismale kaotades jäime matemaatika tulemusel nendega 4.-5. kohta jagama. Võidu võttis Amserv Lady Birdi ja Xini ees. Ja nagu kogu sellest nöögist oleks muidu olnud veel vähe, kohtusime teisel allatuuleotsal päris korraliku tümpsuga ka kümmekond sentimeetrit allpool veepinda ujunud palgijurakaga ...



Neljas start oli taas päris hea. Lady Bird tegi küll tugeva avalduse võistluse võitmiseks ja purjetas kohe eest minema, aga meil õnnestus kuni lõpuni püsida teisel kohal nii füüsiliselt kui matemaatiliselt. Kolmas oli Xini Amservi ja Charisma ees.



Viienda sõidu start oli kah enam-vähem korralik ja esimeses märgis püsisime veel isegi konkurentsis, siis aga läksime jälle alt poolevalikutega, mille eest saime tabelisse kirja viimase koha. Võidu võttis tõusvas vormis seilanud Lady Bird, Amserv otsustas aga meid ja meie ebaõnne seirata, nii et oli siin sõidus neljas.



Viimase sõidu start polnud jälle selline, millest oleks põhjust järeltulevatele põlvedele rääkida. Et päev oleks "täiuslik", saime peale starti paremale minnes taas ka poole valiku eest sugeda ning edestasime pärast esimest märki ainult Amservi, kes mingil imelikul kombel meile endiselt järgneda otsustas. Nii ka lõpuks jäi, meile siit sõidust neljas ja Amservile viies koht. Võidu võttis Lady Bird, kes sellega ka Tallinna meistriks tuli.




Üldkokkuvõttes kujunes järjestuseks Lady Bird, Amserv, Xini Freedom, Forte ja Charisma. Vahetasime seega eelmise kahe aasta meistritiitlid neljanda koha vastu, kuid lohutasime end samas mõttega, et ei tahagi sellise linna meistrid olla, kus vahepeal on paadimaks kehtestatud ;-) Lisaks tuletas Indrek meelde, et vastavalt levinud seaduspärale peab hooaja jooksul ikka mingi käkk sisse tulema ja küllap siis nüüd oligi meie kord.

Eesti Avamerepurjetamise Karika arvestuses toome aga kolme võiduga neljast võimalikust ikkagi karika Forte peale ära.

KJK Delfi XVII kolmapäevaregatt, 29.09.2010

Eelnenud kahe päeva jooksul Eestis möllanud tormile mõeldes tundub see küllap veider, kuid seekordne seeriavõistlus lõppes pärast kolmetunnist purjetamist etapi katkestamisega, kuna tuul kadus täiesti ära.

Esimese kolme võistlusgrupi distantsiks oli 6-2-6+Fo. Parima stardi tegi umbes 4,5 m/s NNE-tuules Sylvia ja kõige viletsama ilmselt Ladybird, sest nägime neid pärast stardisignaali tagasi keeramas ja liini tagant võistlust uuesti alustamas - küllap siis valestart. Sellegipoolest jõudis Ladybird aga Miiduranna keratoodri juurde juba esimesena, kuna hoidus teistega võrreldes kõige rohkem Merivälja poole ja sai sealt ilmselt parima tuule. Teisena võtsime märki meie, väga napi eduga Premiumi ees.

Järgnevalt seilasime spinnakeridega märgi nr. 2 suunas ning oli juba märgata, et tuult jääb aina vähemaks. Sellegipoolest tegi Ladybird ka siinsel lõigul väga head sõitu ning kasvatas silmnähtavalt oma edumaad. Kolmandana võttis Katariina kai idapoi taas Premium, kuid selleks hetkeks omakorda meile senisega võrreldes pisut rohkem kaotades.


Omamoodi kummaline oli siin märgis veel asjaolu, et vastavalt kohtunike otsusele pidid esimesed kolm gruppi seda võtma vasakuga ja mõni hetk enne meie gruppi sama märki väisanud neljas grupp paremaga, mis tekitas paaril-kolmel korral enne märki jõudmist "huvitavaid" momente. Õnneks küll mitte midagi ohtlikku, sest tuul oli ikkagi päris tasane.

Järgnes loovimine tagasi Kuuli muna juurde. Ladybird ei andnud ka siin edu käest, kuid väga hea otsa tegi Premium, kes kohe Katariina kai juures vasakule pautis ja selle tulemusel nüüd merelt paremad puhangud kätte sai. Nii oligi esimese kolme järjestuseks viimases märgis Ladybird, Premium ja Forte, kõigi vaheks üha nõrgenevas tuules vähemalt paar minutit. Tunnustada tuleb ka neljanda grupi jahti Edasi, kes oma ülejäänud konkurente pika puuga edestas:

Lõigul finišini plekkis tuul lõpuks täielikult, nii et isegi tuletiku leek otse taeva poole suundus. Niisugust tuulevaikuse "ime" jõudsime nautida ligi tunnikese, kuni edastati teade võistluse katkestamisest, mootori käima panime ja kergete külmavärinate saatel otsejoones sadamasse põrutasime.




Team Forte järgmiseks võistluseks on Tallinna Meistrivõistlused eeloleval nädalavahetusel. Esimene hoiatussignaal antakse mõlemal päeval kell 11:00.

KJK Delfi XVI kolmapäevaregatt, 22.09.2010

Tänane võistlus algas kergemat sorti katastroofiga. Otsustasime startida poi juurest ja tulime sinna vasakult, pautides ca 30 sekundit enne stardipauku paremale halsile, kuid head kiirust pärast seda üles ei saanud, nii et Merion, Charisma ja teised tulid ülevalt palju nobedamini. Meie alla pautis aga Premium, kes sootuks hoo kaotas, siis veel genu pakki lasi ja seetõttu vööriga kümnekonna sekundi vältel meie vasakut parrast äestas, sest oli ilma igasuguse kiiruseta täiesti juhitamatu ja meil polnud kõrvale põigata kah võimalik. Ei teagi, milliseid kahjustusi antud intsident Premiumil tekitas, kuid kokkupõrge lõi igatahes logisema Forte ühe reelinguposti ning vasakust ahtrinurgast pöidlasuuruse tüki minema. Tuleb olla õnnelik, et midagi hullemat ei juhtunud, sest võimalus selleks oli igati reaalne.Distantsiks oli seekord 6-1+3-Fo, tuult umbes 6-9 m/s ning see puhus mõnevõrra lengerdades loodekaartest. Pärast mainitud stardisekeldusi olime loomulikult laevastiku lõpus, meist tagapool ainult Premium. Nii ka ülejäänud konkurentide sabas Miiduranna märgi poole seilasime, mille võtsime neljandana.Vajalikud tegevused Kuuli muna märgis läksid ilma probleemideta, saime allatuules kohe päris hea hoo üles ja nii jõudsime Russalka läänetoodrini juba kolmandana, olles praktiliselt kannule saanud nii Ladybirdile kui Merionile, kes napilt meie ees märki võtsid. Märgis pidigi seekord roolis olnud Tammo silma peal hoidma, et mitte omakorda Merioni ahtrisse sisse sõita.Pärast märki tehtud paut läks meil aga täiega aia taha, sest pealmine genu soot jäi kusagile kinni, genu ei saanud seetõttu korralikult pingutada ning lisaks kargas ka poomiliik stopperist lahti. Ehk siis hetkega olime Ladybirdile ja Merionile uuesti andnud umbes viie-kuue paadipikkuse võrra edumaad, enne kui jamad klaaritud saime. Edasi läks krüssamine kolmanda tsentripoi juurde. Esimesed kaks jahti ning Sylvia otsustasid minna rohkem paremalt ja Pirita poolt, samal ajal kui meie pigem vasakult soodsamat tuult otsisime. Vana oli seekord meile armuline ja ka paudid õnnestus teha täpselt õigetes kohtades, nii et märki jõudes oli seis muutunud ja meie juba päris pika edumaaga ülejäänud võistlusgruppi juhtimas. Siit edasi läks juba tunduvalt paremas meeleolus spinnakerisõit kuni finišini.Saavutatud edu oli igati piisav, et ka pärast ümberarvutusi esimeseks jääda - niisiis õnnestus ära tuua neljas esikoht selleaastasel seeriavõistlusel. Igati positiivne tulemus eriti viletsasti alanud etappi silmas pidades. Üldarvestuses tõusime tänasega samuti liidriks, kuid viis osavõistlust on veel ees ja väga vara on alles laskmata karu nahka jagama hakata.

KJK Delfi XIV kolmapäevaregatt, 08.09.2010

Tänasel maagilisel kuupäeval 8-9-10 oli kuiv pilves ilm, puhus nõrk tuul tugevusega 2,5-3,5 m/s ning see lengerdas põhja ja kirde vahel, tehes purjetamisolud ja õige poole valiku kohati päris raskeks. Distantsiks panid kohtunikud 2+6+Fo, mis tähendas spinnakeristarti Katariina kai idapoi suunas, siis Miiduranna keratoodri võtmist ning seejärel finišit olümpiatule juures. Joonistasime seega merele midagi stiliseeritud südame sarnast ning seda ju loomulikult ikka meie kõigi armsate naisterahvaste auks ja kiituseks :-)


Tegime seekord oma võistlusgrupis ilmselt parima stardi, mille tulemusel pärast esimest läbitud miili oma grupis kindlat liidripositsiooni hoidsime.

Sama koht õnnestus meil säilitada ka esimesse märki jõudes, mille võtsime Charisma, Ladybirdi ja Amservi ees. Mõnevõrra üllatuslikult kemplesid seeriavõistluse liidrid Premium ja Merion omavahel selle nimel, kes neist viimasena esimese märgi võtab.

Edasi seilasime Kuuli muna poole ja valitsevaid tuuleolusid korralikult ära kasutades õnnestus meil koos Charismaga ülejäänud laevastiku eest minema ujuda - olime küll Charismaga päris kõrvuti, kuid teised jäid juba kaugele.


Vahetult enne Miiduranna keratoodrit pidime vasakul halsil olles paremaga tulnud Charismale kõvasti alla vallates teed andma ja seetõttu märki jõudmiseks ka paar lisapauti tegema, kuid siiski võtsime selle esimesena. Need paar kiirustades tehtud pauti äratasid aga ilmselt üles juba eelmises sissekandes mainitud kotermanni, nii et kahjuks juba kolmandat seeriavõistlust järjest jõudis spinnaker üles nii, et sõlm oli sees ... Eks kogemused õpetavad ja seekord tuli spinn alla tagasi, sõlm sai välja keritud ja spinn uuesti heisatud juba ilma suurema paanikata, kuid midagi polnud parata - kogu selle sehkendamise juures läks Charisma ette ja rebis ka vahe päris korralikuks.

Loomulikult üritasime nüüd teha oma parima, et Charismale järele jõuda ning mõnevõrra see isegi õnnestus - kui viimase lõigu keskel olime taga kindlasti üle minuti, siis finišivile kõlades jäi meie füüsiliseks kaotuseks 51 sekundit. Kuna võistlusväärtused on meil aga niivõrd erinevad, edestasime Charismat ümberarvutuse tulemusel omakorda 1 minuti ja 29 sekundiga. Kuivõrd järgnenud konkurendid meile lähemale ei jõudnud, piisas sellest ka seeriavõistluse kolmandaks etapivõiduks pärast juunikuu viimasel päeval saavutatud esikohta, kolme vahelejäänud etappi ja kolmel möödunud kolmapäevakul saavutatud teist kohta. Fortele ja Charismale järgnesid Ladybird, Amserv, Premium, Merion, Sylvia ja Santa Maria, mis tähendab omakorda seda, et läksime üldarvestuses ka Merionist mööda ning kaotame Premiumile kõigest ühe punktiga. Tegelikult on aga väga vara veel mingisuguseid rehkendusi hakata tegema, kuna seitse osavõistlust on veel sõita ja punkte jagatakse nende jooksul kahtlemata päris palju.

Hetkel on veel pisut ebaselge, kas me 11. septembril toimuvatest KJK karikavõistlustest saame osa võtta, aga kui mitte, siis seilame jälle järgmisel kolmapäeval.

Täiendatud 14.09.2010: Pilte möödunud kolmapäevakust on seekord päris palju, kuna meil oli võistkonnas ka täiskohaga fotograaf :-)

KJK Delfi XIII kolmapäevaregatt, 01.09.2010

Vaatamata eelmiste päevade jahedusele tervitas ilm purjetajaid 17 soojakraadi, päikesepaiste ning NNW suunast kõikunud 2,5-4 m/s tuulega, mis 19:30 paiku selgelt vaikima hakkas. Start anti meie grupile kell 17:35 ning distantsiks oli seekord 3-8-6+Fo, ehk teine tsentripoi vasakuga, stardipoi vasakuga, Miiduranna tooder paremaga ning siis finiš olümpiatule juures.



Seekordne start meie parimate hulka just ei kuulunud - jõudsime liiga vara liinile ja pidime valestardi vältimiseks tugevasti vallama, kaotades niimoodi selle vähesegi hoo, mida nõrk tuul jahile lükanud oli. Kohtunikelaeval haarati isegi juba valestardi lipp kätte, kuid stardipaugu kõlades olime siiski õigel pool liini ja võisime täiendavate manöövriteta rajale asuda. Kuna kõik konkurendid purjetasid paremal halsil merele, polnud meil mõtet neil sabas seilata ning sestap tegime kohe paudi paremale, Merivälja poole.



See valik õigustas ennast päris hästi, kuna esimesse märki jõudsime teisena Charisma järel ning Premiumi ja Ladybirdi ees (nende järjestus võis ka teistpidi olla, ei olnud aega vaadata :-) ). Nüüd heisati spinnakerid ja purjetati stardipoi juurde tagasi. Meil on vist mingi kotermann hakanud salaja kaasa sõitma, kuna juba teist võistlust järjest läks spinnaker üles nii, et sõlm oli sees. Erinevalt eelmisest kolmapäevast saime selle siiski kohe lahti ning poolel teel teise märki polnud olukord sugugi halb, ehkki Charisma jätkuvalt liidripositsiooni hoidis.




Märgi võtsime endiselt teisena Charisma järel ja Premiumi ning Ladybirdi edestades. Järgnes loovimine "Kuuli muna" poole.



Seekord hoidis Charisma kõige rohkem kalda alla, meie liikusime samal halsil, aga õige pisut mere pool. Ehkki vahe polnud suurem mõnest kaabeltaust, saime natuke parema tuule, mille abil olime Merivälja muuli lähedusse jõudes Charismast mööda saanud. Miiduranna toodri võtsimegi esimesena Charisma ja Ladybirdi ees, kes oli teinud väga hea loovimise ning nüüd finišijärgseid ümberarvutusi silmas pidades meile selgelt liiga lähedale jõudnud. Premium oli aga miskipärast tahapoole vajunud.



Alanud spinnakeriotsal finišini vaikis tuul märgatavalt, jäime mõnel korral tuuleauku ja ilmselt olime mõnevõrra hädas ka parima trimmi leidmisega, nii et Charisma sai meist uuesti mööda ja Ladybird jõudis päris kõrvale. Siis purunes Ladybirdil spinnivall või läks spinnaker lihtsalt kinnitusest lahti, kuid igatahes vajus see puri neil sahinal alla. Tuleb aga kiita Ladybirdi kiiret tegutsemist, kuna juba mõne hetke pärast oli neil spinnaker uuesti üleval ja olulist kaotust selle ootamatu intsidendi tõttu ei tekkinudki.




Pärast aegade korrigeerimist võttis Ladybird etapivõidu, nagu arvasimegi. Umbes minutilise kaotusega saime kolmandat seerivõistlust järjest teise koha ning meile järgnes omakorda ca minutilise kaotusega Premium, edestades Charismat, Merioni, Sylviat, Santa Mariat ja Tormilindu. Üldkokkuvõttes tõusime sellega paari punkti võrra Sylviast ette kolmandaks.

Siin ka Delfi artikkel toimunud võidusõidust.

Järgmine võistlus on jälle järgmisel kolmapäeval.

KJK Delfi XII kolmapäevaregatt, 25.08.2010

Terve päeva jooksul oli ilmataat lasknud läbi päris jämeda sõela vihmahoogudel maa poole tormata, kuid õhtuse seeriavõistluse ajaks jäi kuiv pidama ning isegi päike sai pilvenurga tagant välja piiluda. Lõunakaares pendeldanud tuul puhus kiirusega ca 5 m/s ja kohati vähemgi, nii et valitses igati mõõdukas purjetamisilm. Võistlusdistantsiks panid kohtunikud 1-6-2-Fo, ehk Russalka läänetooder, "Kuuli muna", Katariina kai ja siis finiš olümpiatule juures. Selline valik tundus mõnevõrra kummaline, kuna märkide 1 ja 6 vahel oleks ju saanud teha kaks vastutuule-allatuule ringi, mis sportlikus mõttes oluliselt huvitavam selmet nüüd Kuuli muna juurest Katariina kaini ja sealt koju lihtsalt ühel halsil trammi sõita.



Start oli seekord kõigil meie grupi jahtidel enam-vähem võrdne, nii et olulist eelist selle käigus keegi ei saavutanud. Küll aga said eelise need jahid, mis pärast starti maa poole suundusid, ehk siis Premium ja Ladybird. Merion ja Sylvia läksid pisut rohkem merele ning meie omakorda hoidsime keskele. Saime paar korda päris korralikult tuule käest tüssata, kui õhuvoogude muutunud suuna tõttu paudi tegime, aga siis tuul tagasi pööras ja pidime ka paudi tagasi tegema. Kokku sai paute teel esimesse märki kaheksa.



Russalka märgi võtsime mõne paadipikkuse võrra Premiumile kaotades ning vahetult Ladybirdi ees. Spinnakeri heiskamisel tekkis üle hulga aja päris korralik jama, kui see keerud sisse võttis ning pidime nendest lahtisaamiseks spinni alla tagasi laskma. Ladybird õnneks küll mööda ei saanud, kuid Premium libises kindlasti mõnevõrra eest ära. Kulus vast umbes minut, enne kui spinnakeri korralikult üles saime ja võisime asuda liidrit jälitama. Merivälja külje alla jõudes tegime päris mitu halssi ja jõudsimegi nende abil korraks Premiumile üpris lähedale, kuid siis said nad kalda poolt taas parema tuule ja tegid vahepeal kaotatu uuesti tagasi.



"Kuuli muna" märgis toimus Forte peal järjekordne "jama". Olime märgile lähenedes päris lühikese aja jooksul genu ühelt poolt teisele viinud ja siis jälle tagasi toonud, tehes samal ajal ka halsse - ilmselt seetõttu juhtuski nii, et genu esiliik ei saanud korralikult vöörstaagi soonde sätitud, vaid lipsas sealt välja ja genu hakkas ülestõmbamise hetkel pigem spinnakeri kombel topi poole liikuma. Nii loomulikult purjetada ei saa ja sestap tuli genu alla tagasi - kuna aga sel hetkel olime juba praktiliselt märki jõudnud, võtsime kärmelt spinnipoomi maha ning seejärel läks juba genu üles ja spinn alla praktiliselt samaaegselt. Jaht oli vöörist ahtrini kibekiiresti vehkivaid käsi täis, kuid väga palju aega me selle segaduse tõttu vast ei kaotanudki - mõne hetke sõitsime küll ilma ühegi eespurjeta, kuid märgis oli genu siiski juba üleval ja veel natukese aja pärast ka korralikult pingutatud. Mingisuguseid sekundeid me kindlasti hävisime, aga raske öelda, kuipalju just. Edasi läks trammisõit Katariina kai poole, nagu eespool öeldud.



Katariina kai idapoi juures kaotasime Premiumile 45 sekundit ja edestasime Ladybirdi omakorda 50 sekundiga, suurt vahede muutust polnud oodata ka järgneval lõigul finišini. Sellegipoolest saime lõpujooneks kümmekond sekundit Premiumile lähemale ja vahe Ladybirdiga kasvas isegi üle kahe minuti, korrektsiooni järel jäi aga järjestus ikkagi samaks, mis ta füüsiliselt oli: Premium, Forte, Ladybird, Merion, Sylvia ja Tormilind. Tubli töö, Premium!

Järgmine võidusõit on taas nädala pärast. Vastavalt võistlusreeglitele nihkub start alates septembrist tund aega varasemaks, nii et meie grupi esimene hoiatussignaal antakse kell 17:30.