Neljapäev, 26. august 2010

KJK Delfi XII kolmapäevaregatt, 25.08.2010

Terve päeva jooksul oli ilmataat lasknud läbi päris jämeda sõela vihmahoogudel maa poole tormata, kuid õhtuse seeriavõistluse ajaks jäi kuiv pidama ning isegi päike sai pilvenurga tagant välja piiluda. Lõunakaares pendeldanud tuul puhus kiirusega ca 5 m/s ja kohati vähemgi, nii et valitses igati mõõdukas purjetamisilm. Võistlusdistantsiks panid kohtunikud 1-6-2-Fo, ehk Russalka läänetooder, "Kuuli muna", Katariina kai ja siis finiš olümpiatule juures. Selline valik tundus mõnevõrra kummaline, kuna märkide 1 ja 6 vahel oleks ju saanud teha kaks vastutuule-allatuule ringi, mis sportlikus mõttes oluliselt huvitavam selmet nüüd Kuuli muna juurest Katariina kaini ja sealt koju lihtsalt ühel halsil trammi sõita.



Start oli seekord kõigil meie grupi jahtidel enam-vähem võrdne, nii et olulist eelist selle käigus keegi ei saavutanud. Küll aga said eelise need jahid, mis pärast starti maa poole suundusid, ehk siis Premium ja Ladybird. Merion ja Sylvia läksid pisut rohkem merele ning meie omakorda hoidsime keskele. Saime paar korda päris korralikult tuule käest tüssata, kui õhuvoogude muutunud suuna tõttu paudi tegime, aga siis tuul tagasi pööras ja pidime ka paudi tagasi tegema. Kokku sai paute teel esimesse märki kaheksa.



Russalka märgi võtsime mõne paadipikkuse võrra Premiumile kaotades ning vahetult Ladybirdi ees. Spinnakeri heiskamisel tekkis üle hulga aja päris korralik jama, kui see keerud sisse võttis ning pidime nendest lahtisaamiseks spinni alla tagasi laskma. Ladybird õnneks küll mööda ei saanud, kuid Premium libises kindlasti mõnevõrra eest ära. Kulus vast umbes minut, enne kui spinnakeri korralikult üles saime ja võisime asuda liidrit jälitama. Merivälja külje alla jõudes tegime päris mitu halssi ja jõudsimegi nende abil korraks Premiumile üpris lähedale, kuid siis said nad kalda poolt taas parema tuule ja tegid vahepeal kaotatu uuesti tagasi.



"Kuuli muna" märgis toimus Forte peal järjekordne "jama". Olime märgile lähenedes päris lühikese aja jooksul genu ühelt poolt teisele viinud ja siis jälle tagasi toonud, tehes samal ajal ka halsse - ilmselt seetõttu juhtuski nii, et genu esiliik ei saanud korralikult vöörstaagi soonde sätitud, vaid lipsas sealt välja ja genu hakkas ülestõmbamise hetkel pigem spinnakeri kombel topi poole liikuma. Nii loomulikult purjetada ei saa ja sestap tuli genu alla tagasi - kuna aga sel hetkel olime juba praktiliselt märki jõudnud, võtsime kärmelt spinnipoomi maha ning seejärel läks juba genu üles ja spinn alla praktiliselt samaaegselt. Jaht oli vöörist ahtrini kibekiiresti vehkivaid käsi täis, kuid väga palju aega me selle segaduse tõttu vast ei kaotanudki - mõne hetke sõitsime küll ilma ühegi eespurjeta, kuid märgis oli genu siiski juba üleval ja veel natukese aja pärast ka korralikult pingutatud. Mingisuguseid sekundeid me kindlasti hävisime, aga raske öelda, kuipalju just. Edasi läks trammisõit Katariina kai poole, nagu eespool öeldud.



Katariina kai idapoi juures kaotasime Premiumile 45 sekundit ja edestasime Ladybirdi omakorda 50 sekundiga, suurt vahede muutust polnud oodata ka järgneval lõigul finišini. Sellegipoolest saime lõpujooneks kümmekond sekundit Premiumile lähemale ja vahe Ladybirdiga kasvas isegi üle kahe minuti, korrektsiooni järel jäi aga järjestus ikkagi samaks, mis ta füüsiliselt oli: Premium, Forte, Ladybird, Merion, Sylvia ja Tormilind. Tubli töö, Premium!

Järgmine võidusõit on taas nädala pärast. Vastavalt võistlusreeglitele nihkub start alates septembrist tund aega varasemaks, nii et meie grupi esimene hoiatussignaal antakse kell 17:30.

Neljapäev, 19. august 2010

KJK Delfi XI kolmapäevaregatt, 18.08.2010

Pärast pooleteise kuu pikkust pausi saime taas osa võtta koduklubi seeriavõistlusest. Selle aja jooksul on toimunud kolm võidusõitu, mille pidime Watergate, Bastadi ja Arendali võistluste tõttu vahele jätma. Nüüd siis oli aga üle hulga aja taas võimalus punkte koguda, et üldarvestuses oma positsiooni parandada. Valdavalt ENE suunast puhus priske purjetuul tugevusega 7-9 m/s, mis tõotas korralikku võidusõitu.

Võistlus kella vastu algas õigupoolest juba enne, kui kai äärest minema saime: sõiduks otsi valmis pannes tuli nimelt välja, et grootvalli sukk (ehk rüüž) on mastitopi juures katki läinud ja valli sisu ca kolme meetri ulatuses paljastanud. Oli selge, et nii me grooti üles ei saa ja sestap asusimegi kibekiiresti valli lappima, sel ajal kui teised jahid juba merele seilasid. Et mitte starti hilineda, läksime lõpuks ka meie kai äärest minema, ehkki õmblustöö oli alles täies hoos. Kokkuvõttes jõudsime siiski niikaugele, et meetri jagu valli jäi küll katteta, kuid ettevaatlikult võis sellega siiski groodi üles tõmmata ja loota, et puri pärast ka alla tuleb.



Ilmselt korraliku tuule tõttu panid kohtunikud ka korraliku distantsi: 6-2-6-3-6+Fo. Parima stardi tegi Premium, teisena vast Ladybird ning siis meie, edasi purjetati pooltuules "Kuuli muna" poole. Ladybirdist nihkusime sellel lõigul kenasti ettepoole, kuid Merion sai meist omakorda mööda ning võttis märgi Premiumi järel ja meie ees teisena. Võistlus oli nii tihe ja märgis vahed korraks nii väikesed, et mõni jämedam vender poleks meie vööri ja Merioni ahtri vahele enam mahtunud.

Märgis heisati spinnakerid ning purjetati peaaegu taganttuules Katariina kai poole. Saime pärast märki kenasti vabaks ja selle abil ka ette, samal ajal kui Premium, Merion ja Sylvia omavahel tõsist kemplust pidasid. Premiumil läks selle madina alguses korraks ka spinn käest ära, kuid nad said õnneks olukorra kiiresti kontrolli alla ja natuke hiljem ka selle kolmiku etteotsa. Ladybird ja Charisma hoidsid aga omakorda meist pisut paremale, ehk mere poole. Teise märgi võtsime küll esimesena, aga vahed esimesest kuuendani olid väga väikesed.



Järgnenud vastutuuleots tagasi "Kuuli muna" juurde rebis vahed pikemaks - Premiumiga olime krüssates küll praktiliselt võrdsed, kuid ülejäänud laevastik hakkas tasapisi maha jääma. Tõsi küll, erinevaid võistlusväärtusi arvestades ilmselt mitte veel piisavalt. Korraks lipsas meil ka genu soot stopperist lahti, aga üle mõne sekundi me seetõttu siiski aega ei kaotanud. Märgis heiskasime spinnakeri ning napi eduga Premiumi ees hakkasime teise tsentripoi poole purjetama, järgmistena võtsid märki Ladybird, Charisma ja Merion.



Tsentripoi juures saime kenasti spinnakeri alla ja järgnevalt tuli taas "Kuuli muna" juures olevasse märki purjetada. Sealt läks võistlus juba pisut vabamas tuules finiši poole edasi.



Finišis olime füüsiliselt esimesena, edestades Premiumi 37 sekundiga ning Merioni 2 minuti ja 21 sekundiga. Etapivõiduks sellest siiski ei piisanud, nii et ümberarvestuse tulemusel saime seekord teise koha Merioni järel ning Sylvia, Premiumi, Ladybirdi, Charisma ja Santa Maria ees. Merionist jäime pärast korrektsiooni maha 32 sekundit ja kuna me mingeid suuremaid vigu merel ei teinud, oli suht võimatu neid sekundeid kusagilt juurde leida. Loomulikult ei kahanda see karvavõrdki Merioni võidu väärtust - igati korralik ja võitluslik võidusõit, tubli töö!

Järgmise võistlusena seisab hooaja kalendris Helsinki-Tallinn võidusõit 20.-21. augustil, kuid sinna me seekord ei lähe, sest eks ole seda avamerepurjetamist juba käesoleval hooajal pisut tehtud ka ;-) Järgmisena oleme seega võistlemas taas eeloleval kolmapäeval seeriavõistluse raames.

P.S. Suurema süvisega jahtidel tuleb praegu olla Pirita jõel iseäranis ettevaatlik, kuna veetase on tõeliselt madal. Näiteks Charisma jäi eile pärast finišit keset jõge päris korralikult põhja kinni.

Esmaspäev, 16. august 2010

Ruhnu regatt, 14.08.2010

Forte jõudis Norrast tagasi kolmapäeva õhtul ning jäi Roomassaare sadamasse ootama, et saaksime sealt paar päeva hiljem Ruhnu regatile purjetada. Reedel kella 15 paiku hakkasimegi liikuma ning ca 6 tunniga jõudsime Ringsu sadamasse, mille lähistel toimus laupäeval järjekordne Eesti Avamerepurjetamise Karika osavõistlus. Plaanis oli kolm võistlussõitu vastutuule-allatuule rajal, millest kokkuvõttes õnnestus vaibuva tuule tõttu pidada kaks.



Esimene sõit

Kuna kõigi nelja grupi peale oli osalemas vaid 17 jahti, otsustati kõikide võistlusklasside stardid anda korraga. Meie grupis osalesid veel Amserv, Tuule ja Katariina II. Kuna Forte põhitiimist oli kohal ainult kuus meest, palusime omale võistluste ajaks appi Kadri sõbraliku meeskonna.

Sõit ise kulges päris sündmustevaeselt: saime kohe stardist päris korraliku edu ja konkurente kontrollides hoidsime seda kuni lõpuni, võttes võidu Amservi ja Katariina II ees. Võistlus kestis ca 45 minutit ning seejärel algas pikem ootamine, et kõik jahid enne järgmist starti kenasti finišisse jõuaksid.



Teine sõit

Jäime starti umbes 30 sekundit hiljaks, kuna tuule suuna muutuse tõttu otsustasime tulla stardiliini poi juurest ära ning pigem kaatri juurest rajale asuda. See valik õigustas ennast praktiliselt kohe, sest juba mõne minuti pärast olimegi jõudnud kogu laevastiku etteotsa ja edasi kulges sõit täpselt sama sündmustevaeselt kui esimenegi. Amserv oli ka selles sõidus teine, Tuule seekord kolmas.



Kuna tuul oli teise sõidu lõpuks juba päris vaikne, jäeti kolmas sõit ära ja võistlejad saadeti kaldale. Natuke aega oli seal veel lahtine, kas ehk tullakse merele tagasi või mitte, aga seda siiski ei tehtud. Nii jäigi Ruhnu regati lõplikuks paremusjärjestuseks meie grupis Forte, Amserv, Tuule ja Katariina II. Siin ka Delfi artikkel Ruhnu regatist.

Ca 15:20 paiku hakkasime Ruhnust tulema ja pühapäeval kell 11 kinnitasime otsad kodusadamas. Järgmiseks võistluseks on KJK seeriavõistlus eeloleval kolmapäeval.

Neljapäev, 12. august 2010

Laupäev, 7. august 2010

FORTE MEESKOND VÕITIS MM-PRONKSID!

Kui eilne postitus näitas meile 2.-3. koha punkte koos norralaste Tarponiga ja meist 2 punkti kaugusel olid soomlaste Nicole4 ja norralaste Lexington, siis juba eile õhtul olid Lexingtoni mehed apelleerinud kohtunikele oma 7. võistlussõidus valestardi tõttu diskvalifitseeritud esikoha pärast ja ennäe imet, saidki tabelisse selle sõidu eest kirja esikoha punktid. Nimelt olevad kohtunikud tagasikutset tähistava lipu liiga vara alla lasknud. See kõik muutis Lexingtoni meie jaoks viimases sõidus praktiliselt püüdmatuks, sest oleksime neid pidanud edestama 5 koha võrra. Seega olime eneselegi ootamatult viimases sõidus võitlemas 3.-5. koha eest. Lexingtoni koha taastamine tundus nende mitme paadipikkusega valestardis olemist arvestades kuratlikult ebaõiglane, aga mis me teha saime, läksime võitlema selle eest, mis meie võimuses.

X SÕIT
Tuul oli 5-6 m/s ja idast, kust ju teadupärast kunagi midagi head oodata ei ole. Häälestasime end nii, kuidas oskasime: Tammo pani selga särgi, millel kiri "Olen sõiduvõitja X-99 MM-il", mina panin selga kollase T-särgi Jamaica rummi reklaamiga, mida ma muidu kunagi ei kanna, väljasõidul läksime sama teed pidi merele, kus meile edu toonud avapäevalgi olime läinud, Neptun sai oma sortsu rummi alles siis, kui juba merel olime, Odini me enam appi ei kutsunud jne. jne., ehk teisiõnu - olime valmis lahinguks.

Stardis pidasime plaani alustada liini kaldapoolse märgi juurest aga lõpuks läks ikkagi nii, et vajusime veidi alla, soomlased tulid käiguga ülevalt meile peale ja olime nende kattest vabanemiseks sunnitud paremale rajapoolele pöörama. Tarpon, Lexington ja Nicole4 olid kõik vasakul kalda all, meie merel võitlemas norralaste teise eśeloniga. Paraku võitis just kalda alt ja ka hoovus vedas meid paremal halsil märki seilates allapoole nii, et lups ja lups said kogunisti 8 jahti meie ees alltuulekursile pöörata. Alustasime tagaajamisvõistlust 9. kohalt, juhtimas Nicole4 ja Lexington. Ainus lohutus oli, et vahetult enne märki soomlastega koos olnud Tarpon, kes püüdis end teravalt pressides vastu tuult ja hoovust märki suruda, läks märgi vastu ja oli sunnitud 360 kraadise pöörde tegema, kaotas sellega täiesti käigu ja lasi endast ette pea kõik teised jahid.

Taganttuulest tulles valisime alumise vasakpoolse märgi ja purjetasime taas merele vastupidiselt kogu fliidile, kes taas vasakule kalda alla seilas. Üksnes viimasel kohal olevad lätlased otsustasid meie teed tulla.Nõidusime, mis me nõidusime aga ühel hetkel tegi tuul selle nõksu paremale ikkagi ära ja kui me märgi peale pautisime, tundus pilt juba sootuks lootustandvam. Nii hästi Neptun meid siiski ka hellitada ei tahtnud ja pisut keeras ta tuulekella vastupäeva tagasi, kuid veidi enne ülemist märki olime soomlased ja Lexingtoni siiski kätte saanud. Pautisime soomlastele alla ja lootsime nad "ära süüa" aga paraku seda ei juhtunud ja nende edu kasvas päris kenasti, napilt enne meid võttis märgi ka Lexington.


Nii olime MM-i viimasele alltuuleotsale purjetades sellises seisus, et soomlaste võidu korral on nemad pronksil ja meie medalita juhul, kui Lexington jääb nende ja meie vahele.

Pingutasime siis taganttuules kõigest väest, aga rohkem Neptunil meie jaoks komme varuks polnud. Finiśijärjestus oli Nicole4, Lexington ja Forte. Seega igati ilus 3. koht sellest sõidust, aga kokkuvõttes olime pjedestaalilt tõugatud. Olime ausalt öeldes algul üsna löödud, kirusime Norra kohtunike ja nende ebaõiglast otsust, mis meil pronksmedalid oli võtnud, sest soomlaste lõpuponnistus 1.,2. ja 1. koht ei jätnud meile kahtlust, et vaatamata nendega võrdselt kogutud punktidele, olid nad hõbemedalid seekord auga ära teeninud.


Lohutasime end stiilis, et ega siis maailmameistrivõistluste 4. koht nüüd nii paha ka ju pole, pakkisime jahti kojusõiduks, tervitasime vahetusmeeskonda, kes jahi Eestisse purjetamiseks Arendali sadamakail meid juba ootas eesotsas gurmeekokk Urmas  Piiriga, kes kohe tundis huvi selle vastu, milliseid toidunõusid Forte kambüüs üldse peidab ja ootasime regati lõpetamist. Ja siis ...

astusin kohtunike juurest läbi, et saada ametlikud võistlustulemused, kui kuulsin, et Lexingtonile vahepeal ebaõiglaselt antud esikoht on siiski tühistatud. Kohtuniku sõnad olid: "Kui 15 jahi meeskonnad nägid, et nad olid 7. sõidus kindlalt valestardis, siis see, et me minuti võrra varem lipu alla võtsime, ei loe".

See aga tähendas, et FORTE MEESKOND VÕITIS MM-PRONKSID!

Forte pronksine meeskond vasakult vaadates: Andres Haavel,  Jaak Jõgi, Priit Puppart, Veiko Sepp, Indrek Lepp,Karl Kolk, Marko Nüüd, Kalev Vapper, Tammo Otsasoo, Ando Raud.

Maailmameistrivõistluste lõplik paremusjärjestus Arendalis oli:

1. Technonicol (Eesti) 1,1,(6),1,1,(9),5,3,1,(DNC)    19 punkti
2. Nicole 4 (Soome)   (9),4,1,5,8,(14),8,1,2,1           30 punkti
3. Forte (Eesti)           2,3,4,4,4,(13),4,6,(9),3           30 punkti
4. Lexington (Norra)  4,5,7,2,5,(11),(OCS),2,4,2      31 punkti
5. Tarpon (Norra)      5,2,(10),6,3,4,2,5,6,(7)            33 punkti
6. X-Effect (Norra)    8,(10),2,7,(10),1,1,8,10,10      47 punkti
..........................
13. Premium (Eesti)   10,7,13,11,(14),8,13,10,3,(14) 75 punkti


Rõõmu tegi see, et Eestisse tulid kuld- ja pronksmedalid, samuti see, et pjedestaal oli soomeugrilaste pärusmaa ja seda norralaste karukoopas. Rõõmu tegi mõistagi ka see, et eelmisel sügisel paika pandud siht - tulla MM-ile ja siin hästi esineda, toimis ja mis veel - kuuldavasti saavad mõned mehed nüüd MM-medalit ette näidates kodust ka tulevikus merele! Hurraa!

NB! Ainuke naine, keda ma Arendalis pehmeks püüdsin rääkida, oli muide pronksist.


Reede, 6. august 2010

X-41 MAAILMAMEISTRIVÕISTLUSTE KOLMAS PÄEV 06. AUGUST 2010


Tänane suhteliselt tuuleküllane päev, mil puhus 8-10, kohati ka 11-12 m/s, ei olnud Fortele just meelakkumine. Norralased olid oma senistest allajäämistest tublisti kosunud ja andsid meile kõva lahingu. Meie mõistagi neile ei naeratanud vaid hoidsime vandipinged kõvad ja soodid-brassid sees. Kõigele vaatamata tundus, et päris õiget trimmi me siin Arendali kaldalaines ja suhteliselt tugevas tuules veel leidnud pole. Seevastu Mati Sepp ja Technonicol said täna juba 5. sõiduvõidu ja omades lisaks tabelis ka 3. ja 5. kohta võtsid kaldale tulles vastu õnnitlusi kui X-41 jahiklassi tänavused maailmameistrid. Palavad õnnesoovid heale ja tugevale konkurendile Mati Sepale ka Forte meeskonnalt!

VII SÕIT

See oli norralaste pidupäev. Nii nagu nad stardist avaloovimisel mere poolt ette said, nii nad sinna ka jäid. Fortet ei aidanud ei ussi- ega püssirohi. Finiśiloovimisel saime küll väikese revanśi edestades 4.-5. koha heitluses meist veel alltuuletähises ees olnud Technonicolit, aga see oli ka kõik. Sõiduvõit X-Effectile Tarponi ja Team Gran Seili ees. Norralaste üks parimaid aluseid Lexington sai aga valestardi eest kirja diskvalifitseerimise, seega jäi meie lõplikuks finiśikohaks juba neljandat korda sel regatil 4. koht.

VIII SÕIT
Esimene lähe oli üldine valestart. Teistkordselt startisime suhteliselt märgi poolsest liiniotsast ja pingutasime koledal kombel aga ülemiseks tähiseks olid meie põhikonkurendid meist siiski napilt ees. Allatuuleotstel lainet võttes ja halssides jõudsime kõigile taas kandadele aga paraku mitte ette.Viimane finiśiloov leidis meid heitlemas koos ühe oma põhikonkurendi Tarponiga, kes kahjuks liinil meid sentimeetritega edestas: 6. koht. Sõidu võitis Nicole4.


IX SÕIT
Taas üldine valestart ja korduslähtes musta lipu reegel. Saime korraliku stardi kohtunikelaevapoolsest otsast. Avamärgis oli uhke paremusjärjestus: Technonicol, Premium ja siis üheskoos Nicole4 ja Forte. Seega täielik ugri-mugri juhtimine. Tugevas tuules ei suutnud me seekord ette rebida ja alltuuletähis leidis kogu fleedi tihedalt koos. Teisel loovimisel näitas täna hästi seilanud Nicole4 ja MM-kulda kinnistavTechnonicol teistele ahtrit.

















Premium hoidis end kenasti esikolmikusse ja saigi finiśis tabelisse tubli 3. koha. Meid suruti viimases alltuuletähises halsiga vaskpoolseset märki võtma ja ka seal suutis norralaste BW Offshore meid välimiseks suruda. Punnisime siis finiśiloovimist täiega, aga konkurendid said liinist oma jahivöörid enne üle lükata ja nii saime sellest sõidust 9. kohaga oma senise teise mahaviskamissõidu.


Enne homme peetavat 10. ja viimast võistlussõitu näeb punktitabeli esiots välja nii:

1. Technonicol (Eesti-Vene) 13 punkti
2. Tarpon (Norra) 27 punkti
3.  Forte (Eesti) 27 punkti
4. Nicole4 Soome 29 punkti
5. Lexington (Norra) 29 punkti
6. X-Effect (Norra) 37 punkti

Seega on Fortel reaalne võimalus võita homme MM-medal ja Odini või Taara abile me siin loota ei saa, peame ise mehed oleme ja tegema seda, mida me ju hästi oskame - purjetama ühtse meeskonnana ja vigu vältides oma parimat purjetamist. Kõigil, kes Fortele kaasa elavad, soovitame mõelda koos meiega positiivselt. Mis muud, kui pöidlad pihku!

Neljapäev, 5. august 2010

X-41 MAAILMAMEISTRIVÕISTLUSTE TEINE PÄEV 05. AUGUST 2010

Teine võistluspäev oli MM-regatil pilvisem ja tuulevaiksem. Puhus lõunakaarte tuul tugevusega 5-6 m/s.

IV SÕIT

Forte jäi stardis hätta. Sattusime teiste kattevarju ja purjetasime rajale üsna jahtiderivi lõpus. Ülemiseks pöördetähiseks õnnestus meil tänu heale alltuuleotsale ennast juba keskmike hulka seilata. Teine loovimine lõppes meile õnnetu tuulepööramisega ja teistkordselt võtsime ülamärki viiendana. Meie ees seilanud soomlaste Nicole4 vastu aitas meid jälle hea alltuuleots ja nii me avasõidu 4. lõpetasime. Suveräänne võit läks algusest lõpuni juhtinud Technonicolile.

V SÕIT

Taas kehv start, kus me kogu võistlejaterivil vasku halsiga ahtrist läbi vallasime ja siis paremale rajapoolelel seilasime. Veel üks tagaajamispurjetamine oli alanud. Ülemise pöördetähise võtsime 8. kohal. Traditsiooniliselt hea allatuuult loovimine spinniga tõi meid  paar kohta ettepoole. Loovimise 2/3 peal oli korraks tunne, et oleme võimelised ülemiseks märgiks juba 2.-3. kohale jõudma. Olime aga siiski liiga kaugele paremale rajapoolele purjetanud ja väike tuulepööre tõi meile ülekrrüssi ning enne viimast alltuuleotsa olime märgis 8..

Viimase alltulletähise võtsime veel 7. kohal, aga siis õnnestus kohe märgist suhteliselt lähedal olevale finiśiliinile õnnestunud paut teha ja nii me kolm norralaste skalpi vahetult nende kaasmaalastest finiśikohtunike pilgu all (s)koorisime. Olime juba kolmandat korda neljanda koha saanud. Mõmmid lõpetasid aga sellegi purjetamise enda jaoks võidukalt ja olid seega kogunud juba 4 sõiduvõitu. Müts maha, Mati!

VI SÕIT

Üldine valestart, mille järel rakendati nn. musta lipu reeglit, mis tähendab, et kordusstardis dikvalifitseeritakse kõik, kes minut enne stardisignaali üle liini on. Korduslähe õnnestus meil üle ootuste hästi ja purjetasime vabalt ja vähese tuule ning suure laineloksu kohta ka üllatavalt kiirelt paremale rajapoolele kaldakaljude suunas. Paraku läksime taas liiga suurt tükki hammustama ja jätsime kasutamata võimaluse kontrollida konkurente siis, kui selleks võimalus on. Tuul hakkas pöörama ja paraku mitte meie kasuks. Küll sai aga pärast ebaõnnestunud starti üsnagi sügaval tagalas olnud Technonicol mere poolt sellise tuule, et tuli ülemisse märki juba teisena. Meie olime seal alles 12.. Kadunud polnud aga veel midagi, sest ees oli "meie leib" alltuuleots ja kogu fleet käeulatuses. Paraku vaikis tuul sootuks, kohtunikud lühendasid rada, võttes finśi vastu alltuuletähiste juures ja algas loterii, millest peavõidu tõmbasid välja üeval märgis veel üsna meie kõrval olnud norralaste X-Effect ja taanlaste Prinsesse Todenskrald. Premium oli Eesti jahtidest parimana 8., Technonicol lõpetas 9., Forte koguni 13. kohaga.

Alates viiendast sõidust läheb õnneks kehvim sõidutulemus mahaviskamisele ja see teeb tabeliseisuks kahe päeva järel:

1. Technonicol (Eesti) 10 punkti
2. Forte (Eesti) 17 punkti
3. Tarpon (Norra) 20 punkti
4. Lexington (Norra) 23 punkti
5. Nicole4 (Soome) 27 punkti
6. X-Effect (Norra) 28 punkti

Detailsed tulemused

Homme tuleb meil aga tõsiselt pingutada, et Norra viikingite rünnakute all vastu pidada ja meile edukalt alanud MM-regatt väärikalt lõpetada.

X-41 MAAILMAMEISTRIVÕISTLUSTE AVAPÄEV 04. AUGUST 2010

Norra sadamalinnas Arendalis algasid täna X-41 jahiklassi maailmameistrivõistlused. Forte alustas regatti meeskonnaga kuhu kuuluvad lisaks roolimees Jaak Jõgile Tammo Otsasoo, Indrek Lepp, Priit Puppart, Veiko Sepp, Ando Raud, Andres Haavel, Karl Kolk, Marko Nüüd ja Kalev Vapper. Meeskonna kogukaal 822 kg ja purjetamisstaaź kokku aukartustäratavad 301 aastat.
Koduvetes seilavatele norralastele pakuvad lisaks kolmele Eesti jahile (Forte, Technonicol ja Premium) konkurentsi veel taanlased, rootslased, soomlased ja lätlased. Kokku osaleb võistlustel 15 10-mehelist meeskonda.

Täna parajas 7-10 m puhuvas purjetuules peetud kolmes avasõidus suutis Forte olla igati edukas saavutades 2., 3. ja 4. Koha. Kokku läks punktitabelisse kirja 9 punkti ja kuivõrd kahes avasõidus võidu võtnud Technonicol oli päeva viimases sõidus alles 6., on teisel kohal oleva Forte kaotus Eesti-Vene segatiimile vaid 1. punkt. Kolmandat kohta hoiab avapäeva viimase sõidu võitnud soomlaste Nicole4, kes lisaks esikohale sai tabelisse 8. Ja 4. Koha ning on kokku kogunud 14 punkti edestades norralaste parimat jahti Lexington kahe punktiga.

Kuivõrd homme on regatt ja taastumisaeg napp, üritan lühidalt kommenteerida kolme avasõitu:
I SÕIT
Forte startis liini vasakpoolsest otsast ja suutis end suhteliselt kiiresti vabasse vette seilata. Ülemise pöördetähiseni jõudsime 3-ndana Technonicoli ja ühe norralase kannul. Teisel ringil suutsid mõmmid oma edu kenasti hoida ja kasvatada. Meie madistasime norralastega 2.-4. koha pärast. Õnnestunud allatuuleots ja õigeaegselt finišile tehtud paut tagasid meile 2. Koha norralaste Team Gran Seli ja Lexingtoni.
II SÕIT
Kuivõrd meil ei õnnestunud end selge märgi eelisega stardiliinil vabasse vette manööverdada, tuli kogu paremal halsil tulev fliit läbi lasta ja vasakul halsil laeva juurest rajale minna. Samas segasid märgi juurest startinud jahid üksteist sedavõrd, et tegime stardis ära antud paar paadipikkust juba loovimise keskpaigaks tasa. Ülemises pöördemärgis olime taas esikolmikus ja taas juhtis Technonicol.
Teiselt loovimiselt tulles olime üsna koos norralaste jahtidega Tarpon ja Lexington ning kaugel ei olnud ka soomlaste Nicole4. Õnnestunud alltuuleots parandas meie positsiooni aga lühike finiśikrüss ei olnud piisav ja Tarpon lõpetas napilt meie ees.
III SÕIT
Seekord startisime liini keskelt aga ei saanud kohe vabasse vette ning olime sunnitud tegema mõned vahepaudid. Ülemiseks pöördetähiseks olime taas kenasti liidergrupis ja nagu ikka Technonicoliga koos aga seekord paraku kusagil 6.-7. Positsioonil. Rõõmu tegi see, et allatuule seilates õnnestus Technonicoli supersiledast paadist mööda libiseda, rääkimata norralastest. Teise loovimise keskel tundus, et hakkame liginema juba ka seda sõitu algusest peale dikteerinud Nicole4-le aga siis surus Lexington meid merele minema ja kui me märgile pautisime ja enda meelest juba pea, et liidrikohal olime, selgus meie ca15-kraadine ülekrüss. Sõlm kiirema käiguga märki „lohistades“ olime ühtäkki taas norralaste ja Technonicoli sabas 6. Õnneks olime taganttuules seekord tõesti üle platsi poisid ja alumiseks pöördetähiseks olid meist ette jäänud veel vaid soomlane ja kaks norralast. Technonicol võttis meiega samaaegselt paremat alltuuletähist, meie halsiga vasakpoolset. Lühike finiśikrüss kohtunike laeva juurde tõi meid Nicole4, norralaste X-Effecti ja napi sekundiga Team Gran seili järel finišisse 4-ndana. Technonicol oli sunnitud aga alla vanduma aga ka norralaste Starfishile ning jäi sedapuhku 6.. Tõe huvides olgu öeldud, et esimese alltuuleotsa lõpus ühest poordist teise ümber tõstetud genu külge kehvalt seotud soodid läksid neile selles sõidus topeltkalliks maksma.
Kolme avasõidu kokkuvõttena tõdesime, et jaht oli hääles, käiku jagus ja meeskond toimis, seega oleme valmis järgmisteks MM-päevadeks.

X-41 Maailmameistrivõistlused 2010

Arendalis on eestlased teinud tubli alguse, olles Technonicoli ja Fortega kaksikliidrid. Tulemused siin.

Esmaspäev, 2. august 2010

X-Yachts Scandinavian Cup kokkuvõte

28.-31. juulini osales Forte Rootsi suvituslinnas Bastadis peetud Skandinaavia lahtistel purjetamismeistrivõistlustel. Põhiline eesmärk oli häälestada meeskond ja purjed 3. augustil Norras Arendalis algavateks maailmameistrivõistlusteks. Bastadi jõudis Forte omal käigul üle Läänemere seilates ja seejärel põiki läbi Rootsi kulgevat Göta kanalit läbides, olles ilmselt üks väheseid Eesti lippu kandvaid jahte mis sellise eksootilise veetee ette on võtnud. Göta kanal on ehitatud 19. sajandi alguses ja see ühendab läbi Vänerni ja Vätterni järve Läänemerd Taani väinadega. Kokku läbis Forte 72 lüüsi ja tõusis vahepeal 92 meetri kõrgusele merepinnast. Ühel korral õnnestus mastitopiga ka silla vastu sõita, mille tulemuseks oli Tammo mitme tunni pikkune pootsmanitooliga mastis istumine Bastadis, et vana tuulemõõtja kronstein uue vastu vahetada.


Bastad on Rootsi suvepealinn, kus inimesed hommikuti harjunud hommikumantlites kosutavaks supluseks mere äärde jalutama ja seetõttu tundsime end esialgu linnatänavatel tavariietes kulgedes üsna imelikult. Linnake on tuntud ka oma tennisekeskuse ja siin toimuva WTA turniiri kaudu, mis küll meie Kaia Kanepile sel aastal lõppes kahjuks avaringiga.


X-Cupil olid seekord peale rootslastele kohal ka taanlased, norralased, soomlased, sakslased, prantslased ja lisaks Fortele Vene-Eesti ühendtiim Technonicol Mati Sepaga roolis. Korraldajate otsusel startisid X-41-dega koos ka X-55, X-50, X-46, IMX-40 ja X37 klassi jahid, mis oli meile igati teretulnud, võimaldades kohaneda MM-iks suurema saginaga stardiliinil ja ka distantsil.
Korraldajad otsustasid anda kolm starti päevas, distantsiks ca 1,5-miilise krüssuga vorst, mida läbiti kaks korda. Stardi- ja finiśiliin olid raja keskel.
Regati avapäeval 29. juulil puhus ca 6-8 meetrine edelatuul, mis aeg-ajalt lentsis 5-10 kraadi ühes või teises suunas.
X-CUP ehk SKANDINAAVIA MEISTRIVÕISTLUSED 2010
I SÕIT
Forte startis pea kõige alumisena kohtunikelaeva poolt ja oli ülemiseks märgiks pisut eest ära seilanud X-55 taga Technonicoli ja soomlaste Nicole4 kiiluvees. Ka teistkordselt taganttuulde tulles oli pilt sama ja üksnes viimases alltuulemärgis koheselt tehtud paut tõstis meid finišiks soomlastest koha võrra kõrgemale 2. Sõiduvõit läks Technonicolile. Eespurjena kasutasime genua light´i.
II SÕIT
Tuult veidi enam, seetõttu panime peale genu 2. Tihe start, milles me suutsime oma vööri veidi liiga vara üle liini lükata ja olime sunnitud seega valestardi tõttu tagasi tuleme. Samal ajal meist pealtpoolt startinud IMX-40 Blues oli selgelt veelgi enam üle stardiliini aga kuna kohtunike pilgu eest varjas neid neist kõrgemal olnud X-37, jätkasid nad sõitu ja said finišis hea koha kirja. Meil õnnestus aga vaatamata kesisele algusele püüda avakrüssil tuult õigelt rajapoolelt ja allatuulde pöörates ei tundunud vahe mõmmide ja Nicole4-ga enam sugugi ületamatu. Pealegi läksid eesolevad härrased omavahel luhvingmatśi pidama, mille tulemuseks oli mõlemapoolne broach, misjärel Technonicol kaotas oma rahvaste sõpruse värvides (Eesti lipp+Vene lipp) spinnakeri, mis ülalt rebenes ja seejärel raamidest välja jooksis. Tänu spinnijäänuste püüdmisele jäi Technonicol maha nii soomlastest kui ka meist. Teise loovimise lõpuks suutsime Nicole4 peaaegu kätte saada aga vahetult enne märki suutis ta taas mõned paadipikkused ette rebida ning meie õnnetuseks jäi üks X-46 meie ja soomlaste vahele, mis segas meid sedavõrd, et alumisse märki jõudes oli soomlaste võit kindel. Tänu ümberarvestusele jäime me selles sõidus 5.


III SÕIT
Taas vaiksem ja genu light´i ilm. Stardis olime taas kohtunikelaeva poolse grupi kõige alumised, kuivõrd meid hakkas aga segama meie alt startinud X-55, olime sunnitud pauti minema, misjärel meid tabas halb üllatus – järele andis genufalli kinnitus ja enne kui me tagavara spinnifalliga genu uuesti üles vedasime, olime hävinud üsna mitu paadipikkust. Ülal märgis olime X-55, X-50 ja Technonicoli kannul neljandana. Technonicol purjetas tublilt ja suurendas meiega vahet teadmata, et neid ootab kaldal diskvalifitseerimine selle sõidu stardis rootslaste parimale X-37 meeskonnale peale vallamise eest. Meil õnnestus taganttuules soomlaste rünnakud tõrjuda ja viimasest allatuuletähisest finiši poole purjetades neid kenasti karbis hoida, mille tulemuseks oli ümberarvestuse järgi 3. koht Blues´i ja meist ainult sekundiga jagu saanud X-50 Krabat järel.
Kokkuvõttes oli avapäeva järel 8 punktiga juhtimas Blues Forte ees, kellel punkte 10.
Järgmisel päeval mindi merel tihedas vihmasajus ja 12-14 meetrise kiirusega edelatuules ning oodata oli põnevat 3 sõitu. Tuul aga tõusis 15-16 meetrini ning kohtunikekogu võttis vastu otsuse minna kaldale ilma paranemist ootama. Pärast paari tundi ootamist tuul siiski ei vaikinud ja nii jäi medalite saatus viimase võistluspäeva otsustada.
31. juulil puhus lõuna-edelatuul 7-8 meetrit sekundis, vihma enam isegi ei tibutanud ja välja pandi korralik rada.
IV SÕIT
Startisime keskelt aga jäime pisut liinile jõudmisega hiljaks. Heitlikus tuules püüdsime purjetada oma sõitu aga nagu kiuste olime avamärgis ikka koos Technonicoliga, soomlaste Nicole4 tänu heale stardile pisut eespool. Sisuliselt samast seisust läksime ka teistkordselt taganttuulde ja vaatamata meie püüdlustele jäime seekord mõlemale põhikonkurendile alla ka finišis. Eespurjena kasutasime genu light´i. Tabelisse läks kirja 4. koht. Pärast seda sõitu visati punktitabelist välja halvim sõidukoht, milleks meie jaoks oli 5.
V SÕIT
Tuul tugevnes 10 meetrini sekundis. Unelmate sõit Forte poolt vaadates. 0-start liini alumisest otsast oli sedavõrd hea, et isegi liinikohtunikud ajasid pöidlad püsti. Peale starti õnnestus alt välja purjetada ka X-50-l ja kontrollides praktiliselt tervet fliiti jõudsime ülemisse pöördetähisesse koos X-55-ga kogu laevastiku esimestena. Edasine oli juba tehnika küsimus, sest vabana ees olles on alati kergem õigeid otsuseid teha ja teisi kontrollida ja nii suurenes meie edu finišiks päris soliidseks. Kaotasime füüsiliselt napilt üksnes X-55-le aga võitsime teda kindlalt ajaga, rääkimata kõigist teistest. Kokkuvõttes tõusime pärast seda sõitu võistlust 12 punktiga juhtima.


VI SÕIT
Sõitu alustasime taas genu light´iga, aga juba esimesel alltuuleotsal vahetasime selle genu 1 vastu, sest tuul oli veelgi tugevnenud. Selles sõidus olime algul oma peakonkurentidest taga, aga teisel krüssul õnnestus tänu paremini püütud tuulemuutustele Nicole4-st enne ülemist märki mööduda ja allatuult seilates kõrvale jõuda ka Technonicolile. Meie valisime vasaku, tema parema alumise pöördetähise ja tihe match-race viis meid koos ka finiśiliinini. Korraks enne finišit tundus, et suudame mõmmide üle kontrolli saavutada, aga just siis püüdis Technonicol ühe hea pagi ja pautis meile enne finišit ette ja alla ning võitis liinil ca poole paadipikkusega. Ümberarvestusega läks sõiduvõit X-50-le Technonicoli ja Forte ees. Hetkeseis oli X-50 Krabat 12, Fortel13 ja Technonicolil 14 punkti.
Kohtunikud mõtlesid ja otsustasid anda stardi veel üheks sõiduks.
VII SÕIT
Startisime kohtunikelaeva poolt kõige ülemistena ja olime kenasti konkurentsis. Ülemisse pöördetähisesse jõudsime praktiliselt kõrvuti Technonicoliga, allatuules läks meil korraks küll asi käest ja tekkis mini-broach, õnneks saime siiski kiiresti purjed kontrolli alla ja alltuulemärgiks Technonicoli kätte. Meile tundus, et Technonicol valis vasaku alltuuletähise, meie otsustasime parempoolse kasuks, kui Technonicol äkki suunda muutis ja otse risti meie eest märki luhvas, mis sundis meid kokkupõrke vältimiseks järsult kurssi muutma ja protestilippu heiskama. Kaldal pärast sõitu tunnistajate puudumisel meie protest hüljati.


Terve teise loovimise pidasime mõmmide-ilvestega match-race´i, mis aga paraku meile edu ei toonud, sest Technonicol sai kõik tuulepöörded ja pagid mõnevõrra varem kätte ja suurendas edu Forte ees. Teistkordselt taganttuulest alumisse märki purjetades tegime aga vea, mis läks meile kalliks maksma: tugevast tuules kahtlesime, kas minna märki halsiga või võtta enne märki spinnakerpoom alla ja üritada genu heisata spinni käsipoomiga tuules hoides. Tuulepööre vahetult enne märki, tegi aga viimase variandi võimatuks. Kiire äkkhalss viis aga spinni ümber vöörstaagi ja seda lahti harutamata ei olnud võimalik ei spinni alla võtta ega ka genu üles saada. Nii me oma kaabeltau või enamgi alltuuletähisest mööda seilasime. Finśis saime kirja oma halvima, 7. koha, mis läks küll mahaviskamisele, aga jättis meile tabelisse kirja senise nõrgima 5. koha. Kogusime seega arvestusse läinud 6 sõiduga 18 punkti ja saime Skandinaavia meistrivõistlustel pronksmedalid. Võrdselt 15 punkti kogusid Technonicol ja Krabat, kaks sõiduvõitu andis võistluste võitjaau Technonicoli ühendmeeskonnale. Soomlaste Nicole4 jäi viimasesse starti hiljaks ja loobus sellest sõidust sootuks, mis andis neile regatitabelis alles 5. koha.


Kokkuvõttes tõdesime, et hea treeningvõistlus enne MM-i läks meie jaoks kenasti korda: olime üheksakesi teinud 10 mehe töö, säilitanud tervena oma paadi ja uued purjed, õppinud neid paremini tundma ja trimmima ning täis tahtmist mõne päeva pärast Norras Arendahlis anda kõva lahing kõigile, kes MM-tiitlit ihkavad.